Začiatok roku 2022: všeobecné zvýšenie o viac ako 15%, zvýšenie cien onapájacie batériesa šíri cez celý priemyselný reťazec

Zhrnutie

Viacerí vedúci pracovníci znapájacia batériaspoločnosti uviedli, že cena napájacích batérií vo všeobecnosti vzrástla o viac ako 15 % a niektorí zákazníci sa zvýšili o 20 % až 30 %.

Začiatkom roka 2022 sa sentiment zvyšovania cien v celom odvetvovom reťazcinapájacie batériesa rozšírilo a zvyšovanie cien bolo počuť jeden po druhom.

Pokiaľ ide o výkon terminálu, ceny nových energetických vozidiel sa kolektívne zvýšili.Cena nových energetických vozidiel bola vždy silná a nakoniec prelomila obranu a vyvolala rozsiahle zvýšenie cien v rozmedzí od tisícok juanov po desiatky tisíc juanov.

Od prvého kola zvyšovania cien na konci minulého roka sa na trhu s novými energetickými vozidlami začalo druhé kolo zvyšovania cien.Podľa neúplných štatistík takmer 20 automobilových spoločností oznámilo zvýšenie cien svojich nových energetických modelov, vrátane Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen atď., ktoré zahŕňajú nezávislé, zo zahraničia financované, spoločné podniky a nové sily, vrátane napr. až niekoľko modelov.desať.

Napríklad spoločnosť BYD 1. februára oznámila, že upraví svoje oficiálne orientačné ceny prenová energiamodely súvisiace s jej dynastiou a oceánom.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin a ďalšie modely predávané za tepla, zvýšenie je 1 000 – 7 000 juanov.

Hlavnými hnacími faktormi rastu cien na trhu nových energetických vozidiel sú: po prvé, dotácia sa znížila o 30 %, čím sa znížilo 5 400 juanov za bicykle nad 400 km, ktoré spĺňajú normu;po druhé, nedostatok jadier a vysoké ceny surovín viedli k vysokým nákladom;po tretie, , cenanapájacia batériasa prenáša a hlavná fabrika na motory je nútená upraviť cenu a napokon nezostáva nič iné, ako preniesť tlak na náklady na koncový trh.

Cenanapájacie batérievo všeobecnosti vzrástli o viac ako 15 %.Početnapájacia batériaManažéri spoločnosti povedali Gaogong Lithium, že cenanapájacie batériesa vo všeobecnosti zvýšil o viac ako 15 % a niektorí zákazníci sa zvýšili o 20 % až 30 %.

„Nemôže vydržať, ak sa nezvýši“ sa stalo najbezmocnejším, ale aj najreálnejším hlasom spoločností zaoberajúcich sa batériami.

Od roku 2021 je celkový domáci reťazec nového energetického priemyslu v stave napätej rovnováhy medzi ponukou a dopytom a ceny hlavnýchlítiová batériaMateriály naďalej rástli, čo spôsobilo prudký nárast nákladov na batérie.

V minulom roku spoločnosti zaoberajúce sa batériami prevzali a strávili väčšinu tlaku na zvyšovanie cien surovín.V roku 2022 sa nedostatok surovín a zdražovanie nielenže nepotlačí, ale ešte zintenzívni.Nákladový tlak batériových spoločností je obrovský a je tiež bezmocné preniesť ho smerom nadol na automobilky.

„Nebude to fungovať, ak sa nezvýši.V roku 2022 náklady nanapájacie batériesa v porovnaní s minulým rokom zvýši minimálne o 50 %.Vedúci firmy na výrobu batérií bez okolkov povedal, že suroviny na skladovanie sú už dávno vyčerpané a ceny surovín stále rastú.S prihliadnutím na prostriedky na rozšírenie kapacity je tlak na batériové spoločnosti skutočne vysoký.je veľmi veľký.

Rally v surovinách je „šialená“.V roku 2022 sa spoločne zvýšia ceny štyroch hlavných materiálov, niklu/kobaltu/lítia/meď/hliníka, hydroxidu lítneho, uhličitanu lítneho, hexafluorofosforečnanu lítneho, PVDF, VC atď., a niektoré pomocné materiály vzrástli v porovnaní s začiatkom roka, ktorý ukazuje „skákací“ vzor .

Ak si vezmeme ako príklad uhličitan lítny, ktorý je najaktívnejší pri zvyšovaní cien, priemerná cena uhličitanu lítneho v batériovej kvalite na Nový rok v roku 2022 je 300 000 juanov za tonu, čo predstavuje nárast o 454 % z priemernej ceny 55 000 juanov. /ton začiatkom minulého roka.Najnovšie správy, odteraz, komplexná cenová ponuka uhličitanu lítneho v batériovej kvalite dosiahla 420 000 – 465 000 juanov / tonu a trh oznámil, že „zákazníci, ktorí si prídu kúpiť uhličitan lítny, sa nepýtajú na cenu, dostanú ju. keď majú tovar“, čo ukazuje mieru nedostatku ponuky a dopytu.

Priemyselné údaje ukazujú, že v prípade čistých elektrických vozidiel, keď cena uhličitanu lítneho stúpne na 300 000 juanov/tona, náklady na každé čisté elektrické vozidlo sa zvýšia o približne 8 000 juanov;keď cena uhličitanu lítneho stúpne na 400 000 juanov za tonu, náklady na elektrické vozidlo vzrástli o približne 11 000 juanov.

Na základe toho je v tomto odvetví jednomyseľný úsudok, že cena surovín naďalej rastie, čo spôsobuje náklady nanapájacie batériezvýšiť nad maximálny rozsah tlaku spoločností zaoberajúcich sa batériami a tlak na náklady je obrovský.

V skutočnosti, v dôsledku nárastu cien surovín, teoretických nákladov na články abatériesystémy vzrástli o viac ako 30 % skôr ako v 3. štvrťroku 2021, a to aj s prihliadnutím na vplyv dlhodobej spolupráce, vyjednávacej sily, objemu nákupu, účtovného obdobia atď. na skutočné obstarávacie náklady a faktory, ako je výkon batérie, výnos a zvýšenie miery zoskupovania na zabezpečenie proti rastúcemu tlaku niektorých materiálových nákladov a nákladov na rastúce ceny surovín prenášaných donapájacia batériastrane sa tiež zvyšuje o približne 20 % – 25 %.

Od roku 2022 však suroviny naďalej rastú a náklady na suroviny na konci článku sa vo všeobecnosti zvýšili o viac ako 50 % v porovnaní s minulým rokom, čo je ešte nešťastnejšie pre väčšinu spoločností zaoberajúcich sa výrobou batérií, ktoré sú už na hranici. ziskovosti v roku 2021. „Showdown“ s OEM, ktorí sa snažia stráviť časť tlaku nadol.

Pre tretiu a štvrtú úroveňbatériespoločnosti s malou veľkosťou a slabou finančnou silou, je to ešte mizernejšie.Chystajú sa čeliť trápnej situácii, že nevedia zohnať tovar a nedokážu vyrobiť na zákazky.

Avšak ani spoločnosti na výrobu hlavových batérií s veľkým rozsahom a silnou vyjednávacou silou nemôžu dosiahnuť rýchlosť zvyšovania cien surovín kvôli ich schopnostiam dlhodobého blokovania cien a blokovania surovín.Do určitej miery sa zvýšila aj cena batérií.Napríklad BYD už v novembri minulého roka oznámil, že cena niektorých batériových produktov by sa mala zvýšiť nie menej ako o 20 %.

V súčasnosti sa stúpajúca vlna cien batérií presunula z digitálneho a malého výkonu na výkon askladovanie energiea spoločnosti druhej a tretej úrovne postúpili medzi popredné spoločnosti a boli plne prenesené na nadväzujúce a dokonca aj terminálové trhy.

Čeliac novému kolu zvyšovania cien, celý priemyselný reťazec nových energetických vozidiel aktívne skúma nápady na znižovanie nákladov a stratégie zvládania s cieľom minimalizovať dopad a zabezpečiť trvalý a rýchly rast priemyslu nových energetických vozidiel.

Tvárou v tvár šíreniu zvyšovania cien je pre výrobcov OEM samozrejme najdôležitejšia komplexná podpora znižovania nákladov vo všetkých dimenziách, vrátane vývoja nových technológií s výrobcami batérií, zlepšovania technických ukazovateľov produktov, vytvárania diferencovanej konkurencieschopnosti a zlepšovania celkovej konkurencieschopnosti. produktového trhu atď.

Okrem toho sa niektorí výrobcovia OEM rozhodnú prevziať iniciatívu a spomaliť uvádzanie nových modelov na trh, aby znížili straty, zvažujú aktívne zníženie výroby a predaja modelov s vážnymi stratami a namiesto toho propagujú modely strednej a vyššej triedy s vysoká inteligencia a lepšie zisky.

Stratégiou automobilky napríklad nie je zvyšovať cenu základných modelov, ale premeniť inteligentné voliteľné produkty na štandardnú výbavu, aby sa vyrovnal tlak rastúcich nákladov a znížil sa odpor spotrebiteľov voči zvyšovaniu cien.

Pre niektorých výrobcov OEM triedy A00 sú ich stratégie odlišné.Napríklad najpredávanejšie modely Black Cat a White Cat od Great Wall triedy A00 sa chopili iniciatívy a prestali prijímať objednávky.Ďalší OEM na úrovni A00 povedal, že v budúcnosti sa môže dobrovoľne vzdať dotácií, znížiť produktbatérieživot a umiestnenie produktu a ušetrite predaj porovnaním Hongguang Mini EV.

Spoločnosti zaoberajúce sa batériami by mali vynaložiť všetko úsilie na zníženie interných nákladov a zlepšenie efektívnosti.Niektoré spoločnosti vyrábajúce batérie pripúšťajú, že v technológii produktov nie je veľký priestor na znižovanie nákladov a kľúčom sa stáva, ako zlepšiť efektivitu a kvalitu výroby;zároveň sa zrýchľuje aj domáca substitúcia v čipoch s nízkym dopytom a iných oblastiach.

Celkovo cena surovín stále rastie a vysoké nákladynapájacie batérieje vopred rozhodnuté.Napájacia batériaspoločnosti by mali postupne prerušiť jednoduchý nákupný a predajný vzťah v minulosti, vytvoriť nový typ partnerstva, realizovať strategickú spoluprácu vo väčšom rozsahu a na hlbšej úrovni, podporovať koordinovaný rozvoj dodávateľského reťazca a pretvárať nový dodávateľský reťazec Model.

Pokiaľ ide o stratégiu v oblasti surovín, spoločnosti vyrábajúce batérie tiež zrýchľujú stratégiu blokovania surovín.Podpísaním dohôd o záruke dodávok s dodávateľmi, investovaním do akcií, zakladaním spoločných podnikov a aktívnym skúmaním nových dodávateľov, prenikaním do obstarávania kľúčových surovín, usporiadaním nerastných zdrojov a usporiadaním recyklácie batérií a komplexným zvýšením konkurencieschopnosti podnikového dodávateľského reťazca. .