Bezpečnosť lítiových batérií a olovených batérií bola medzi používateľmi vždy predmetom sporov.Niektorí ľudia tvrdia, že lítiové batérie sú bezpečnejšie ako olovené batérie, iní si však myslia opak.Z hľadiska štruktúry batérií sú súčasné lítiové batérie v podstate 18650 batérie na balenie a olovené batérie sú v podstate bezúdržbové olovené batérie s dobrým tesniacim výkonom a rizikové faktory oboch sú v podstate rovnaké.Kto je bezpečnejší, stačí sa pozrieť dole a bude vedieť!

lítiová batéria:

Lítiové batérie sú typom batérií, ktoré ako materiál zápornej elektródy používajú kov lítia alebo zliatinu lítia a používajú nevodný roztok elektrolytu.Lítiové batérie možno zhruba rozdeliť do dvoch kategórií: lítiové kovové batérie a lítium-iónové batérie.V roku 1912 prvýkrát navrhol a študoval lítiové kovové batérie Gilbert N. Lewis.Vzhľadom na veľmi aktívne chemické vlastnosti kovového lítia má spracovanie, skladovanie a používanie kovového lítia veľmi vysoké environmentálne požiadavky.pretolítiové batérieneboli dlho používané.S rozvojom vedy a techniky sa lítiové batérie stali hlavným prúdom.

Olovené akumulátory:

Olovená batéria (VRLA) je akumulátorová batéria, ktorej elektródy sú vyrobené hlavne z olova a jeho oxidov a ktorého elektrolytom je roztok kyseliny sírovej.Vo vybitom stave olovenej batérie je hlavnou zložkou kladnej elektródy oxid olovnatý a hlavnou zložkou zápornej elektródy je olovo;v nabitom stave sú hlavnými zložkami kladných a záporných elektród síran olovnatý.

Menovité napätie jednočlánkovej olovenej batérie je 2,0V, ktorá sa dá vybíjať na 1,5V a nabíjať na 2,4V.V aplikáciách sa často používa 6 jednočlánkových olovených batérií v sérii na vytvorenie 12V olovenej batérie.Existujú tiež 24V, 36V, 48V atď.

Čo je bezpečnejšie, lítiová batéria alebo olovená batéria?

Z hľadiska bezpečnostnej ochrany batérie sú na článkoch 18650 navrhnuté bezpečnostné ventily, ktoré dokážu nielen uvoľniť nadmerný vnútorný tlak, ale aj fyzicky odpojiť batériu od vonkajšieho obvodu, čo je ekvivalentné fyzickej izolácii článku, aby sa zabezpečilo, že iných článkov batérie v súprave batérií.Okrem toho sú lítiové batérie zvyčajne vybavené ochrannými doskami BMS, ktoré dokážu presne kontrolovať stav každého článku v súprave batérií a priamo riešiť problém prebitia a nadmerného vybitia zo základnej príčiny.

Lítiová batéria Systém riadenia batérie BMS môže poskytnúť plnú ochranu batérie, funkcie zahŕňajú: ochranu proti vysokej a nízkej teplote nabíjania / vybíjania;ochrana proti prebitiu / nadmernému vybitiu jedného článku;nadprúdová ochrana nabíjania / vybíjania;bunková rovnováha;ochrana proti skratu;Pripomienky a ďalšie.

Elektrolyt zlítiová batériaje zmesový roztok lítnej soli a organického rozpúšťadla, pričom komerčne dostupná lítna soľ je hexafluórfosfát lítny.Tento materiál je náchylný na tepelný rozklad pri vysokých teplotách a podlieha termochemickej reakcii so stopovým množstvom vody a organických rozpúšťadiel, aby sa znížila tepelná stabilita elektrolytu.

Napájacia lítiová batéria využíva hlavne fosforečnan lítno-železitý.PO väzba v kryštáli fosforečnanu lítneho je stabilná a ťažko sa rozkladá.Dokonca ani pri vysokej teplote alebo prebití sa nezrúti a nevytvára teplo ani nevytvára silné oxidačné látky, ako je kobaltát lítny.Dobrá bezpečnosť.Uvádza sa, že v skutočnej prevádzke sa zistilo, že malý počet vzoriek spálil počas akupunktúrnych alebo skratových experimentov, ale nedošlo k žiadnej explózii.Bezpečnosť lítiových batérií sa výrazne zlepšila.

Naproti tomu oloveným batériám chýba ochrana systému BMS.Zdá sa, že oloveným batériám chýba bezpečnostná ochrana okrem bezpečnostných ventilov.Ochrana BMS je takmer nulová.Mnohé podradné nabíjačky sa po úplnom nabití ani nedokážu vypnúť.Bezpečnostná ochrana má ďaleko od lítiových batérií.V spojení s nekvalitnou nabíjačkou je dobré, aby ste boli v dobrom stave.

V elektromobiloch často dochádza k samovoľným výbuchom spaľovania, z ktorých väčšina je spôsobená nabíjaním a vybíjaním batérie.Niektorí odborníci vysvetlili, že olovené batérie sa nabíjajú príliš dlho a keď sa nabijú až do konca, po premene dvoch pólov na účinné látky, ak sa budú naďalej nabíjať, vznikne veľké množstvo elektriny.Vodík, plynný kyslík.Keď koncentrácia tohto zmiešaného plynu predstavuje 4 % vo vzduchu, je príliš neskoro na únik.Ak je výfukový otvor zablokovaný alebo je príliš veľa plynu, pri stretnutí s otvoreným plameňom exploduje.Na svetle to poškodí batériu a vo vážnych prípadoch poškodí ľudí.To znamená, že akonáhle je olovená batéria prebitá, zvyšuje sa pravdepodobnosť výbuchu.V súčasnosti olovené batérie na trhu nemajú žiadnu „ochranu proti prebitiu“, čo robí olovené batérie pri nabíjaní, najmä na konci nabíjania, mimoriadne nebezpečné.

Nakoniec, ak sa štruktúra batérie poškodí v dôsledku náhodnej kolízie, olovené batérie sa zdajú bezpečnejšie ako lítiové batérie.V tomto stupni havárie však už bol materiál batérie vystavený otvorenému prostrediu a o explózii nemožno hovoriť.

Z vyššie uvedených bezpečnostných rizík olovených batérií a lítium-železitých fosfátových batérií možno vidieť, že najväčšie bezpečnostné riziko olovených batérií spočíva v ich základných materiáloch.Elektródy olovených batérií sú vyrobené hlavne z olova a jeho oxidov a elektrolytom je roztok kyseliny sírovej.Stabilita týchto základných materiálov nie je príliš vysoká.Ak dôjde k vytečeniu alebo výbuchu, spôsobená škoda bude oveľa vyššia ako v prípade lítiových batérií.

Zhrnutie:

Z hľadiska bezpečnosti batérií a dizajnu redundancie môžu kvalifikované lítiové batérie a olovené batérie plne zaistiť bezpečnosť používateľov a neexistuje žiadny zjavný bezpečnostný rozdiel.Je bezpečnejšia lítiová batéria alebo olovená batéria?V tomto štádiu je bezpečnostný faktor olítiové batérieje stále vyššia.