„Majstrovstvá“ súťaže na batériovej dráhe LFP

Thelítium-železofosfátová batériatrh sa prudko zohrial a konkurencia medzi nimilítium-železofosfátová batériaspoločnosti sa tiež zintenzívnili.

Začiatkom roka 2022lítium-železofosfátové batériebude plne predbehnutý.Zároveň sa ďalej zintenzívnila konkurencia medzi spoločnosťami vyrábajúcimi batérie s lítium-železofosfátovými batériami.

Výkon výkonových batérií bol v januári 29,7 GWh, z toho výkon lítium-iónových batérií bol 10,8 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 57,9 % a na celkovom výkone sa podieľal 36,5 %;výstup zlítium-železofosfátové batériebola 18,8 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 261,8 %, čo predstavuje 63,3 % z celkovej produkcie.

V skutočnosti je od júla 2021 inštalovaný výkon olítium-železofosfátové batérieuž sedem po sebe nasledujúcich mesiacov prekonala lítium-iónové batérie.

Dôvodom je, že obľúbené modely vybavenéželezo-lítiové batérieako Model 3, BYD Han a Hongguang Mini EV prispeli k zvýšeniu inštalovanej kapacityželezo-lítiové batérie;v roku 2021 sa dotácie výrazne znížia a niektoré miniatúrne vozidlá prejdú na lacnejšielítium-železofosfátové batérie.

V roku 2021 je inštalovaná kapacita li-ion napájacích batérií cca 73,90 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 87 %;inštalovaný výkonlítium-železofosfátové napájacie batérieje približne 65,37 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 204 %.Očakáva sa, že v roku 2022 bude inštalovaný výkon olítium-železofosfátové batérieprevyšuje lítium-iónové batérie.

Stojí za zmienku, želítium-železofosfátová batériatrh sa prudko zohrial a konkurencia medzi nimilítium-železofosfátová batériaspoločnosti sa tiež zintenzívnili.

1. Fosforečnan lítno-železitýešte nevytvorila dominantnú situáciu.

V porovnaní s chybným vedením éry Ningde na trhu lítium-iónových batérií je rozdiel medzi nimilítium-železofosfátová batériaspoločnosti sa nerozšírili.

Údaje z januára ukázali, že domáca zaťažovacia kapacita CATL bola 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh a následná Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

Zároveň sa v roku 2022 obráti na spoločnosť China Innovation Aviationlítium-železofosfátové batérie, a Honeycomb Energy zrealizujefosforečnan lítno-železitýbatérie s krátkymi lopatkami, ktoré budú mať tiež vysokú pravdepodobnosť získania podielu na trhu.

2. Nedostatok uhličitanu lítneho a prudko stúpajúca cena budú ďalej testovať dodávateľský reťazec a možnosti kontroly nákladov spoločností zaoberajúcich sa výrobou batérií.

K 18. februáru sa priemerná cena uhličitanu lítneho v batériovej kvalite vyšplhala na 430 000/tona, čo predstavuje nárast o viac ako 43 % z priemernej ceny 300 000/tona na Nový rok.

Zároveň celkový nedostatok ofosforečnan lítno-železitýmateriály neboli zmiernené.Pod vedením viacerých faktorov, náklady nalítium-železofosfátové batériesa zvýšil a cenový rozdiel s ternárnymi batériami sa ďalej zmenšil.

Na podiel na trhu bude mať rozhodujúci vplyv aj to, či bude možné zaručiť dodávky surovín, zachovať nákladovú výhodu a stabilné dodávky pre automobilky.lítium-železofosfátová batériaspoločnosti.